現場主義(建設現場情報サイト)

建設業に携わる人間として、現場主義をモットーに
現場に役立つ情報(品質・環境・安全・ISO・IT・ICT・CALSなど)を中心に、様々なことを発信しています。

旬もの/息抜き

暫定2車線の高速、中央部をワイヤロープ化

日本の高速道路の約4割が暫定2車線(将来的に片側分の2車線を上り下りの対向方面として利用しているもの)ですが、将来的には解消する予定のようです。
また、逆走や反対車線への飛び出しによる大事故が発生しているため、中央部をポールから
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より強固なワイヤロープ化する工事が各地ですすんでいます。
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2022年度内にはすべてがこのワイヤロープになるようです。

「土木分野でのDX(デジタルトランスフォーメーション)」とは

最近、建設業界でもよく目にするようになった「DX」の文字。
「DX」とは「デジタルトランスフォーメーション」のこと。
そして、「DX」の「D」はデジタル、「X」はトランスフォーメーションの略で、英語圏では「Trans」を「X」と略すようです(横切るの意?)。

では本題、建設業界での「DX」とは、簡単には「デジタル技術によって、変革させること」でしょうか。

難しく言うと、こんな感じでしょうか(経産省サイトより)。
DXの定義(経産省資料)

では、土木分野でのDXとは?
国交省のサイトや発表によると、現状は以下の2点のようです。
・原則CIM化、BIM/CIMを用いた設計・施工・検査・納品・維持管理等
・クラウド上に現実のコピーをつくり(デジタルツイン)、インフラを管理
(国土交通プラットフォーム資料)
データプラットフォーム

AmazonやUberEATSもDX事例のひとつですので、企業に落とし込めば、もっと色々と事例があるかと思います。

Zoomセミナーを今週2回やってみた、個人的Webセミナーのコツ

今週は2回、Zoomセミナーをやらせていただきました。
さすがにオン飲みとは雰囲気が違い、それなりに苦労しました。
スキルアップのため、感想を残してみようかと。
Zoomセミナー

・基本的に話しをする人以外はマイクをミュートにしているため、話し手からは会場(相手)の雰囲気をつかむのが難しい
・笑ってくれているのは映像で分かっても、声が聞こえてこないと、臨機応変に反応を返すのも難しい
・うなずかれている反応がよく分かるが、ひと画面に25名(Zoomの場合)までの表示のため、それ以上の表示にはクリックが必要
・反応ボタン(いいね!と挙手)を使って全員から反応をもらうことが可能、そこから個別に質問することも可能(ただし、リアルの雰囲気とは感覚がちょっと異なる)
・パワポのノート機能は使わない方がよい(目線が違うところに行ってしまう)
・ブレイクアウトルームで分割することでグループワークが可能、ただし個別に回る必要がある

Webセミナー開催のコツ(個人的見解)
・カメラ目線になるよう気をつける(カメラと資料の位置)
・資料の切替には時間差があるため一呼吸おく
・反応機能を上手に使う
・バーチャル背景を使う場合はシンプルな画像
・質問を反応機能で募集し、相互やり取りを行う
・資料の説明以外は画面共有をまめにオフにする
・できれば、ヘッドセットや指向性ピンマイクとマイクに拾われないイヤホンやネックスピーカーを利用する(マイクの入力レベル自動調整はオフに)
・いつも通り、会場にいる雰囲気のまま話し続ける
・可能なら、もう一台端末で会議に参加して自分の配信されている音声をイヤホンで確認する

以上ですが、Webセミナーの場合、切断したらひとりの世界に戻るため、終わったあとのむなしさがあります(セミナー後の名刺交換やおつかれ会がない)。


ZoomやTeamsで注目される「リングライト」

新型コロナの影響で一気に増えたZoomやTeams。
昨年まではテレビで流れることが少なかったこれらWeb会議アプリですが、そんな中、「リングライト」が注目をあびています。リングなので真ん中にスマホを置けるようになっています。

どうしても、背面側に照明があると、顔が暗くなってしまうので、芸能人がよく使っているあの白いライトのようなイメージが一般に使われるようになったと言うことですね。リングライトは大きさ(光量)によって値段は大きく変わるようです。


新しい交通手段「シェア自転車」15分70円/12時間1000円

カーシェアリングがかなり普及しましたが、レンタサイクル、いわゆる自転車シェアリングも増えてきた感じがします。特に、埼玉県では至るところにあり、借りる場所と返す場所が別の場所でも構わないので、交通手段として利用することができます。
レンタサイクル場所

利用方法は簡単、下記のサイト登録をして、
マップで借りたい場所の自転車を予約、バッテリの残量なんかも確認できます。
スマホに表示された暗証番号を借りる自転車に打ち込むとロック解除

HELLO CYCLING -どこでも借りられて好きな場所で返せる自転車
https://www.hellocycling.jp/ 

返したい場所で施錠して返却ボタンを押せば完了。
登録したクレジットカードから利用代金は支払われる仕組み。
ただ、返したい場所が満車の場合、、、余裕はあるようですが、置場に困る時もあるようです。
レンタサイクル

30分後までなら利用する自転車の予約も可能です。
GPSアンテナと通信モジュールを積んでいるようです。

この前、UberEatsの配達員にも使われていました。

東京都建設局が中間検査等簡素化に向けたアンケートを実施

東京都建設局では、中間検査等の簡素化に向け、2/10〜3/2までアンケートを実施。
https://www.shinsei.elg-front.jp/tokyo/navi/
建設局が施工する工事に対し、過去に現場代理人等(監理技術者・主任技術者を含む)として工事を管理したことがある人を対象に。アンケート結果の公表については特に記載がありません。
アンケート内容は以下のとおり。

Q1:今まで施工した工事の中で最も中間検査が多かったのは、何回ですか?
Q2:Q1で回答した中間検査は、適切な時期・回数で行われていたと思いますか? 
Q3:Q2で「思わない」を回答した場合、その理由を記入してください。 
Q4:Q2で「どちらともいえない」を回答した場合、その理由を記入してください。 
Q5:どのような工種で中間検査が必要だと考えていますか?また、その回数は? 
Q6:中間検査が負担となっている理由はどれですか? 
Q7:Q6で「1:検査資料の作成」を回答した場合、どのような資料の作成が負担となっていますか? 
Q8:Q7で「2:工事の中断」を回答した場合、具体的にどのような負担がありますか? 
Q9:Q6で「3:その他」を選んだ場合、その具体的な事例を記入してください。 
Q10:「材料検査」は負担になっていますか?負担となっている場合、どの項目が負担になっていますか?(複数回答可) 
 1:材料検査資料の作成 、 2:材料検査の回数 
 3:材料検査場所への移動 、4:その他 
Q11:Q10で「4:その他」を選択した場合、具体的にその内容を記入してください。 
Q12:「中間検査」全般にご意見がありましたら、記入してください。 
東京共同電子申請・届出サービス:手続詳細_ページ_1

厚労省作成、フルハーネス早期対応PR動画「愛のハーネス」公開

厚生労働省では、早期のフルハーネス型への買換え等を普及啓発することを目的として、
PR動画「愛のハーネス」を作成したとのことです。

【PR動画】愛のハーネス
愛のハーネス
https://www.youtube.com/watch?v=ZjcXOTGV8VY

「職場のあんぜんサイト」内で公表
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/information/kyozaishiryo.html
こちらのサイトには、その他にも安全衛生ビデオや外国人労働者向け教育ビデオなど、様々な現場で使える素材がそろっています。

狭いから車が「離合」できない!、通じますか?

「離合場所の確保」とか「離合箇所」とか普通に使っていましたが、
この「離合(りごう)」が西日本地方の方言だったとは知りませんでした。
離合場所
試しに東京出身の女性に聞いたところ、聞いたことないと言われました。
業界の方はご存じなのかもしれませんが。

余談でした。

(建設業の頑張りを拡散してほしい)台風19号浸水箇所の復旧を24時間体制でやってます

台風19号によって、堤防の決壊や越水、内水氾濫による浸水箇所が多くあるのは報道でご存じのとおりですが、その水は勝手には消えません。24時間体制で、国土交通省や地元の建設会社ががんばってポンプで排水したり、堤防を直したり、道路など崩れたところを直しています。

下記は、関東地方整備局のサイトですが、
これ以外にも、私の知り合いが、中国地方の地元建設業者が東北までポンプ車を持って行って排水したり、長野県でも千曲川で24時間体制で復旧作業、排水作業を実施しています。
報道ではなかなか取り上げられませんが、各地域に建設業が必要であることを皆さまにも知ってほしいため、記事にしてみました。

ポンプ排水状況


台風第 19 号の大雨により、国⼟交通省の排⽔ポンプ⾞の稼働状況について【10 月 14 日 22 時時点】
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000758352.pdf
排水ポンプ

鉄塔が倒れても簡単には大規模停電しない?、東京電力の送電線系統図「電力系統図」

台風15号の影響で、千葉県の停電が話題になりましたが、
下記の様に東京電力の送電線はあちこちでつながっているため、大きな鉄塔が倒れても、他のルートで送電が可能なため、大規模停電にはならないでしょう。

電力系統図

東京電力パワーグリッド「電力系統図」
 

街中で鮮明なプロジェクタ投影が増える

プロジェクタ投影2

羽田空港の到着フロアに表示されている掲示版。
ぱっとみて、違和感があるので、よく見てみると、プロジェクタを複数台用いて投影されています。
プロジェクタ投影
ディスプレイと違って継ぎ目もありませんし、表示も鮮明に見えています。

デジタルサイネージとしては大型モニタが増える中、プロジェクタ投影を用いる場所は増えていますね。
プロジェクタ投影(地下道)
(こちらは新千歳空港駅線連絡通路)

いま、建設現場でも、大型モニタを複数用いた大型ディスプレイが増えていますが、照度が上がれば、屋外の建設現場でも活用も増えてくることでしょう。早く手軽に安価にモニタが使えるようになる時代が来ることを望んでいます。

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Vivitek DW832 高輝度5000ルーメン WXGAプロジェクター DP576-695VVJA
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最近多くの方が利用されている「Microsoft Teams」チームスかチームズか?

最近多くの方が利用されている「Microsoft Teams」チームスかチームズか?
Teams
以前は「チームス」と濁らない派が多かったのですが、最近使い倒していますと言う企業の方が「チームズ」と濁っていたので、実は濁るのが正解なのか?と思い、ネットを調べてみました。

すると、確かにマイクロソフトの方が、セミナー等で「チームズ」と言われていたと言う記事を見つけました。
しかし、調べれば、調べるほど、「チームス」と読む記事も多くあり、どちらでもよいのでは?と言う記事もいくつかありました。

と言うことで、私的には、今まで通りに「チームス」と濁らない派で行こうかと(笑)





自転車道の外側に駐車帯

自転車活用推進法により、各地で自転車道の整備が進められていますが、車が道路際に駐車していると、駐車している車をよけて車道側に出てくるので、危ない状況になります。
IMG_7378 IMG_7376
そんな中、このようにはっきりと駐車帯を自転車道より車道側に設けている場所がありました(Googleによると元々は3車線だったようです)。
海外では、車のドアを開けても自転車道にかぶらないようにしている例もありますが、こちらはさすがにそこまでのスペースはない(もしくは考えてない?)感じでした。高速で車の脇を抜けるのは少し怖いかもしれませんね。

日曜日は2割引きで首都高に乗れるカード

イオンカードから出されている、その名もイオン首都高カード。カードにも「首都高」としっかり書かれています。
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イオン首都高カードのETCカードですと、このように日曜日の首都高料金が2割キャッシュバックされます。先月は1300円も返ってきました。
IMG_6958
休みの日に首都高によく乗られる方におすすめです。もちろん年会費無料で、クレジットカードはWAON一体型です。

総合評価でも加点される「えるぼし認定」とは

女性活躍推進法に基づく認定企業(えるぼし認定企業)が 公共調達で有利に!

えるぼし認定を得ている主なゼネコンは以下のとおり
オリエンタル白石、清水建設、錢高組、竹中土木、戸田建設、ナカノフドー建設、前田建設工業

認定の段階の区分は、次の5つの評価項目のうち、
・5つの基準全て満たしている場合は、3段階目
・3つ又は4つの基準を満たしている場合は、2段階目
・1つ又は2つの基準を満たしている場合は、1段階目
えるぼし認定の段階

えるぼし認定の評価項目 
【評価項目1:採用】
男女別の採用における競争倍率(応募者数/採用者数)が同程度であること
(※直近3事業年度の平均した「採用における女性の競争倍率」×0.8が、直近3事業年度の平均した「採用 における男性の競争倍率」よりも雇用管理区分ごとにそれぞれ低いこと(期間の定めのない労働契約を締結する ことを目的とするものに限る))

【評価項目2:継続就業】
 崕性労働者の平均継続勤務年数÷男性労働者の平均継続勤務年数」が雇用管理区分ごと にそれぞれ0.7以上であること(期間の定めのない労働契約を締結している労働者に限る)
又は
◆10事業年度前及びその前後の事業年度に採用された女性労働者の継続雇用割合」÷ 「10事業年度前及びその前後に採用された男性労働者の継続雇用割合」が雇用管理区分 ごとにそれぞれ0.8以上であること(期間の定めのない労働契約を締結している労働者かつ新規学 卒採用者等に限る) 

【評価項目3:労働時間等の働き方】
雇用管理区分ごとの労働者の法定時間外労働及び法定休日労働時間の合計時間数の平均が、 直近の事業年度の各月ごとに全て45時間未満であること

【評価項目4:管理職比率】
管理職に占める女性労働者の割合が別に定める産業ごとの平均値以上であること
又は
直近3事業年度の平均した「課長級より1つ下位の職階にある女性労働者のうち課長 級に昇進した女性労働者の割合」÷直近3事業年度の平均した「課長級より1つ下位の 職階にある男性労働者のうち課長級に昇進した男性労働者の割合」が0.8以上であること

【評価項目5:多様なキャリアコース】
直近の3事業年度に、以下について大企業については2項目以上(非正社員がいる場合は必 ずAを含むこと)、中小企業については1項目以上の実績を有すること
A 女性の非正社員から正社員への転換(派遣労働者の雇入れ含む)
B 女性労働者のキャリアアップに資する雇用管理区分間の転換 
C 過去に在籍した女性の正社員としての再雇用 
D おおむね30歳以上の女性の正社員としての採用

※現在の登録企業数は10,378社(データ公表企業)、12,667社(行動計画公表企業)

厚生労働省 女性活躍推進法特集ページ

「三文判」とは

印鑑を注文するときに「三文判買っておいて」と依頼

しかし、「三文判ってなんですか?」と

たしかに、三文判ってなんなのでしょうか?

と言うことで、調べてみますと、
「三文」は、「二束三文」の「三文」なので、安いと言う意味だそうです。

「三文判」=「大量生産された安い印鑑」と言う意味だそうです。


ディズニー最寄駅「舞浜駅」への他路線乗り入れについて勝手に考える

先日、葛西臨海公園駅と新木場駅の間にある荒川の陸橋部で、線路部から火災が起き、夕方前から終日京葉線が運転見合わせに。
京葉線は、臨海部の高架橋のため、強風時にはたびたび運休になることも。
ディズニーリゾートには平均8万人以上訪れ、京葉線が止まると、電車の最寄りは約4キロ先の浦安駅かバス路線のみとなってしまい、帰宅困難者で大変な状況になります。
(2017年度3010万人/365日=約8.3万人http://www.olc.co.jp/ja/tdr/guest.html)
そこで、他路線の乗り入れについて、私見だらけに勝手に考えてみました。

近くを走る路線は、東京メトロ東西線と同有楽町線です。有楽町線は、新木場駅を終着駅とし、その先はカーブを経て大規模な車庫(新木場車両基地)となっています。
普通に考えれば、この有楽町線を延伸させる方が可能性高いと思われます。

そして、高架橋かトンネルか?
高架橋となると荒川と旧江戸川の比較的大きな川を2本渡る必要があり、さらにJR、国道、首都高の脇に橋をつくる必要があります。そして、京葉線と同じように風の影響を受ける懸念も。
そこで、リスクを考えれば、トンネルがよいと考えるでしょう。
新木場車両基地であれば、ある程度の敷地が得られるため、立坑をつくって、シールドの発進基地に。
線形は、新木場駅の高さの関係から、京葉線沿いですと荒川までに十分な深さを得られないため、一度南の車両基地へ向かって、カーブで葛西臨海公園の下を通る形でしょうか?
また、有楽町線の舞浜駅をどこにつくるかですが、舞浜駅北口には、まだ敷地が残っています(ただし再開発の話題が出ているので、早めの調整が必要かと)。新設地下鉄舞浜駅西側に到達立坑をつくり、シールドマシンの幅を広げて、駅部もシールドで構築することも可能ですが、工事敷地を確保できるなら、駅舎は開削のほうが同時進行できるため早いでしょう。
勝手に想像するに、こんなイメージに(舞浜駅手前は高架橋が多いため、どこで横断するかは詳細検討が必要ですが)
新木場車両基地舞浜駅間ルート(勝手に)

どうでしょうか?
2020年にはディズニーシーの大規模な拡幅も完成するため、今よりも入園者数は増えることでしょう。過去にもディズニー側が負担して首都高舞浜ランプ新設等しているため、ディズニー側も何か考えていると思われますが。


消費税は四捨五入?→税込額から税額を引いた税抜額を1.08倍しても元に戻らない

支払い書類は消費税込の金額で表示されていますが、工事で発注者に計上する場合は、最後に消費税がかかるため、税抜の金額で報告します。

しかし、表題のとおり、税込金額から税額を差引きして算出した税抜額、これを1.08倍しても最初の税込金額と一致しないパターンがあるのです。

例えば、
税込 11,096円 (内税額821円) と明記された場合、
11,096円/1.08*0.08=821.93円となるため、税額は切捨で821円となっているのが分かります。
税込11,096円から税額821円を引くと、税抜10,275円となりますが、
10,275円の税込価格(10,275×1.08%)は 11,097円となり、一致しません。

同じように別の事業者でも、
税込 7,667円 (内税額567円) と明記された場合、
7,667円/1.08*0.08=567.93円となるため、税額は切捨なっているのが分かります。
税込7,667円から税額567円を引くと、税抜7,100円となりますが、
7,100円の税込価格(7,100×1.08%)は 7,668円となり、一致しません。

これは、事業者が元々税込で価格設定を行い、税額算出の際に切捨を行っているものですが、消費税の算出には、切捨、切上、四捨五入の決まりがありません。しかし、税抜額は、事業主が明記している税額を税込額から引いた額になります。
消費税の端数処理は事業者により

財務省総額表示Q&A
https://www.mof.go.jp/tax_policy/tax_reform/outline/fy2004/sougakuhyoji/a_001.htm
「税抜価格」に上乗せする消費税相当額に1円未満の端数が生じる場合がありますが、その端数をどのように処理 (切捨て、切上げ、四捨五入など)して「税込価格」を設定するかは、それぞれの事業者のご判断によることとなります。

気に入った筆記用具で、仕事も気持ちよく

温めていた記事です(ずっと下書きのまま放置していました)。

自称文房具マニアです。
気に入ったものはトコトン使い続けます。そのひとつがジェットストリーム。

クセになる書きやすさ、三菱uni JETSTREAM ジェットストリームシリーズ
http://const.livedoor.biz/archives/51822557.html
私の筆記用具は、このジェットストリーム、フリクション、スタイルフィットで占めています。

ここ数年(+記事放置期間数年)愛用しているのが「LAMY 2000 L401 4色油性ボールペン」「ジェットストリーム 多機能ペン 4&1 MSXE5-1000 0.38mm」
LAMY2000 L401 LAMY2000 L401替え芯
LAMY 2000 L401は三菱のジェットストリームが替え芯(緑色は欠)として利用できるので、持ち味、書き味ともに抜群です。このL401、ノックは1つしかなく、色を選択するときは、出したい色を上に向けてノックします。ちなみに、どちらも名入れが可能です。

塩カリ?、塩カル?、凍結防止剤の呼び方、地域性?

積雪と寒波の到来で、凍結防止剤が必要になっていますが、この凍結防止剤、なんて呼びますか?

私の場合、昔から「塩カル」と呼んでおりました。これは、「塩化カルシウム」の略称だと。
塩カル

しかし、最近、「塩カリ」という名前を良く耳にします。たぶん、「塩化カリウム」に略称なんでしょう。
塩化カリウムも凍結防止剤に使われることもあるようですが、性能的には高くないようで、検索しても商品が販売されている様子はありませんでした。
では、なぜ「塩カリ」と呼ばれるのでしょうか?

地域性?、時代?

プロフィール

山政睦実

建設業に携わり、現場の支援業務を行っています。
現場主義は、なるべく過去記事も整理しておりますが、古い内容が記載されている場合もございます。
投稿日をご確認いただき、古い記事につきましては、確認をお願いいたします。






建設的iPad活用
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Since 2004.11.30


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