ずい道等建設労働者健康情報管理システム

じん肺健康診断結果を一元的に保管するシステムが建災防で始まります。対象工事､対象事業主の方はご注意ください。

「じん肺」鉱物性の粉じんを長期間吸い込むことで発症する肺の病気､発症まで長い年月がかかり、かつ進行が不可逆的であるために健康管理が難しい病気の一つです。

国は事業者にじん肺健康診断の実施とその結果の保管を義務付けていますが、現場毎に就業先を変えることが多いずい道等の建設工事現場では、過去の健康診断情報がそれぞれの就業先に散逸しがちであるという問題がありました。

そこで、建災防では厚生労働省の補助を受け、ずい道等で働く方のじん肺健康診断結果と作業従事歴を一元的に保管し、ご本人からの申請によって健康情報等を提供する事業を開始しました。

ずい道等建設労働者健康情報管理システム
https://www.kensaibou.or.jp/support/tunnel_system_info/index.html
動画で紹介
https://www.kensaibou.or.jp/support/tunnel_system_info/workers.html

プラスチック系断熱材による火災防止の手引き

昨年から立てつづけに断熱材による建築現場で火災が発生しておりますが､災防協から火災防止の手引きが公開されました。

「建設現場におけるプラスチック系断熱材による火災防止の手引き」
https://www.kensaibou.or.jp/safe_tech/leaflet/files/saigaiboushi_kasainoushi.pdf

 

どんな作業の時にハーネスが必要なのか？

日建連安全委員会より具体的な作業事例のときにハーネスが必要なのかが書かれています。
(特別教育の必要性も書いてあります)




日建連安全委員会
建設工事における安全帯に係る活用事例
https://www.nikkenren.com/rss/pdf/1246/anzen_anzentaishishin_p.pdf
 

安全帯､2/1からハーネスが必要なのか？､特別教育は？

【要点】

・法令は2019.2.1に施行されますが､2022.1.1まで約3年猶予期間は､いまのまま

・ただし､ハーネスを使用する人は特別教育が2/1までに必要

関連記事 どんなときにハーネスが必要なのか？

【まえおき､安全帯の必要なところ】

・整備された足場上は安全帯(墜落制止用器具)不要

→高さ2m以上の箇所で作業を行う場合は､作業床を設け､その作業床の端や開口部等には囲い､手すり､覆い等を設けて墜落自体を防止することが原則であるが､こうした措置が困難なときは労働者に安全帯(墜落制止用器具)を使用させる等の措置を講じることが義務付けられている。

(「墜落制止用器具の安全な使用に関するガイドライン」より)

【全般】※文中の6.75mは5mを推奨されている

・施行は2019.2.1であるが､2022.1.1まで猶予期間として現行の安全帯(同ベルト､フルハーネス)が使用可能

・法令用語は「墜落制止用器具」ですが､現場においては従来どおり「安全帯」､「ハーネス型安全帯」と言う呼称を使用してよい

・高さ6.75m以下は同ベルト型でも可能､6.75m越はフルハーネスのみ(6.75m以下でもフルハーネス使用可能)

・法令は6.75m越であるが､一般的な建設作業では5m(柱上作業等のワークポジショニング作業では2m以上)でフルハーネスを推奨

【特別教育】

・法令では､「高さ2m以上で作業床が設置困難な箇所でフルハーネスを使用する業務」に義務付け

・上記に該当する場合は2019.2.1までに特別教育が必要

・上記について､経験･資格保持によって一部科目の省略あるが､事業主の証明書が必要

・現行(旧)規格のフルハーネスであっても特別教育は必要

・作業床のある箇所､同ベルト型使用の場合は特別教育不要(義務付けされていない)

・高所作業車は作業床があるため特別教育は不要､ただし6.75m越のときはフルハーネス使用が義務付け

・「作業床」とは､法令上具体的な定義はないが､一般的に足場の作業床､機械点検台など作業のために設けられた床を指す(具体的な判断は所轄の労基に相談)

【安全帯(墜落制止用器具)の規格について】

・構造規格には､改正構造規格に基づくもの(2019.2.1より販売可能)と現行(旧)構造令(2019.8.1から製造不可､2022.1.2から販売不可)がある

・改正される構造規格は､宙づり時に身体を締付ける力を吸収する「ショックアブソーバー」の設置(同ベルト型はランヤードの長さを2.5mから1.7mに)

・ショックアブソーバーには第一種(フックが腰より高い)と第二種(フックが腰より低い)がある

参考

「墜落制止用器具の安全な使用に関するガイドライン」を公表します

墜落制止用器具に係る質疑応答集 目次 - 厚生労働省

【余談】

・墜落時に着用者が地面に到達するおそれのある場合(6.75m､建設作業では5m)の対応として同ベルト型の使用がOK

・6.75mはフルハーネスの自由落下距離4m+ショックアブソーバーの伸び1.75m+1m

・5mはフック取付高さ0.85m+ランヤード長1.7m+ショックアブソーバーの伸び1.2m+1m

・安全帯に関するISO規格において「一本つり」の安全帯を指す用語として「フォールアレスト・システム(fall-arrest systems)」とい

う用語が用いられているところ、和訳すると高所から墜落してしまった場合に、地面等に激突する前に墜落をおさえとどめるという意味であること

から、「墜落制止」とした

創意工夫･社会性等･工事特性は評価する側の気持ちになって

工事の最後には、工事特性、創意工夫、社会性等(いわゆる創意工夫等)を発注者に提出いたします。

今まで工事中にやってきた、いろいろな工夫や地元との絡みとかをあげるので、しっかりとアピールが必要な書類ですが、書類を提出する前に、ぜひ評価する側の立場になって考えてみてください。

評価する側は、チェックリストに従って、点数を付けていきます。この、チェックリストに適合しないと点数にはつながりません(気持ちでのおまけはあるかもしれませんが)。

この、チェックリストは、発注者ごとにインターネットで公開されていますので、どのように書かれているかを見て、その内容に合わせて書いた方が良いでしょう。

例えば、国土交通省でしたら、こちらで公開されています。

http://www.mlit.go.jp/tec/sekisan/sekou/pdf/130330seisekihyoutei_unyou02.pdf

(発注者ごとに微妙に異なりますのでご注意ください)

項目ごとに点数の上限があるので、偏ってもダメです。

可能でしたら､チェックリストに項目を記載してアピールする項目をまとめても良いでしょう。

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吊れるメッシュパレットと吊れないメッシュパレット

仮設材等を入れるメッシュパレット。
出荷時の積込時は､フォークリフトでトラックなどに積み込んでいるのですが､これを現場で降ろすとき､ユニックなどで吊っていないでしょうか。


メッシュパレットには､吊っても大丈夫なものと､吊る構造になっていないものがあります。
吊れるメッシュパレットは､下の右側の様に､建地に補強が入っているで分かります。



吊る構造になっていないメッシュパレットをワイヤーでぐるりと回して吊っているのをよく見かけますが､ワイヤのかける位置､荷の安定性等をよく見ながら､十分注意する必要があります(明確な法令違反になるかと言われると微妙な判断になりそうですが､吊れる構造のメッシュパレット使用をお勧めします)。

当たり前に聞こえますが「施工計画書どおりでの施工を実施する」

「施工計画書どおりでの施工を実施する」､当たり前のように聞こえますが､最近これが疎かになっていないでしょうか？
「計画書を見てない」もしくは「計画書と一致していないことが判断できていない」､こんなことも発生しています。
計画書と違うと分かって施工する場合(ある意味確信犯の場合)は､安全・品質・環境に関する事項の担保を気にしながら(確認しながら)施工しているでしょう。
しかし､前述したように､目の前で実施されている施工状況を気にならない方々が増えてはいないでしょうか？
そんなことを感じる再発防止策でした。

【再発防止策】(下記サイトから抜粋)
 施工計画（変更施工計画を含む）について

工事に使用する一時的な仮設物も含めて「施工計画が安全に計画されているか」に加えて

・「施工計画どおりでの施工の実施」

・「施工方法を変更する場合、変更施工計画を策定し提出」

を受注者に徹底させる。 遵守されていることを発注者としても受注者に対し確認する。

淀川橋工事における工事中事故を踏まえた再発防止策について
http://corp.w-nexco.co.jp/newly/h30/0418/ 

H30.3.31で「CREDAS」が廃止になります

きちんと通達が周知されているのでしょうか？
平成30年3月31日をもってCREDAS入力システムが廃止となります。



国土交通省のリサイクルホームページ
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/recycle/fukusanbutsu/credas/

廃止の理由

平成14年よりCREDASを国土交通省HPにて公開してきましたが、多発するサイバー犯罪から利用者の安全性を維持することが難しくなったため、平成30年3月31日をもって廃止することとしました。

廃止後の対応

CREDASを廃止することで再生資源利用〔促進〕計画書（実施書）の作成に支障が生じないように国土交通省HPにおいて、EXCEL形式の再生資源利用〔促進〕計画書（実施書）の様式を公開します。
と言うことです。

ちなみに､建設副産物情報交換システム：COBRIS(コブリス)は継続されるようです。
「COBRIS(コブリス)とCREDAS(クレダス)」
http://const.livedoor.biz/archives/50661548.html

軽傷でも一度に3人以上がケガすると「重大災害」に

例えば､業務中の交通事故でも､同乗者が多数ケガした場合､軽傷でも「重大災害」になります。

重大災害の定義(厚生労働省資料より)

重大災害とは、不休も含む一度に３人以上の労働者が業務上死傷又はり病した災害である
重大災害の割合は､交通事故が多数を占めています。


休業4日未満の場合は､労働基準監督署への報告は四半期に1度で構いませんが､
重大災害の場合は､すみやかに労働基準監督署への報告が必要になりますので､注意が必要です。

安全帯は墜落を防ぐ道具ではない､まずは墜落しない設備と手順を！

先日発生したNEXCO西日本における墜落事故
http://const.livedoor.biz/archives/52389998.html
今回､その事故に対する詳細な内容と再発防止策が掲載されておりましたので､ぜひ参考までご覧下さい。


箕面IC鋼上部工工事における工事中事故を踏まえた再発防止策について
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h29/0929/

安全帯は落ちないようにするための道具ではなく､万が一落ちたときに命を守る最後の手段であって､落ちれば､無傷では済みません。
安全帯の未着用が原因ですと言うのではなく､まずは墜落しない設備､そして墜落しない作業手順を取ることが大事な事だと思います。もちろん､その上で､万一に備えて安全帯を使用する！

新名神高速道路工事現場で発生した墜落事故の詳細

NEXCO西日本が進めている新名神高速道路の建設現場で墜落事故が発生し､19歳の方が亡くなりました。
メディアでは､また！と騒がれているので､すでにご存じかと思いますが､
その詳細が､NEXCO西日本のサイトにアップされていましたので､同類の事故を起こさないためにも情報共有します。

NEXCO西日本ニュースリリース

E1A新名神高速道路の箕面IC鋼上部工工事における事故の発生について

平成29年9月12日　西日本高速道路株式会社

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h29/0912/ 

「9月12日(火)午前4時15分頃、西日本高速道路（株）が進めています新名神高速道路事業において、(株)横河ブリッジ・(株)横河住金ブリッジ・(株)日本ピーエスJVが施工する箕面とどろみインターチェンジランプ橋の足場解体中に、作業員1名が墜落し死亡する事故が発生しました。」

気になるのは､AM4:15という発生時間､明け方ということなので､照明も含めて明るさはどうだったのかが気になるところです。

また､新名神の建設現場では事故が複数発生していたため､緊急事態宣言の中､開通時期を遅らせて工事が行われていましたが､下記のとおり､再度全工事をストップして安全点検が実施されます。

(2)新名神高速道路高槻ジャンクションから神戸JCT間の鋼橋上部工工事について工事を一時中止し、事故が発生した足場解体作業の作業手順及び墜落防止にかかる安全点検を実施すること

(3)新名神高速道路の他の工事においても、緊急安全大会を開催し安全対策を再度徹底すること

事故発生時の状況は下記のページにも書かれていますが､安全帯の未使用が書かれています。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h29/0912/pdfs/01.pdf

墜落事故で多いのが､安全帯を着用していたが､未使用だったというものですが､
安全帯をなぜ使用しなかったのか？､個人の問題なのか？､設備(安全帯を使用できない)の問題なのか？､教育的な意識付けの問題なのか？
色々と原因は考えられますが､このような事故が発生することを周知して､同じような事故を発生させないことが大事です。
作業している方々の大事な命を建設現場では預かっていることを忘れずに。

AI搭載で1時間後の風速を予測する計測システム

TBS「がっちりマンデー」で取り上げられていたエコモット社の環境データ計測システム「サインロイド2」。

掲載情報
https://www.ecomott.co.jp/media/1593/

こんな感じで､1時間後の風速が表示されるため､現場においては作業をどのように進めれば良いのか判断できるので､重宝されると思います。

こんなところにもAI機能が､今後の進歩が楽しみです。

サインロイド2製品紹介ページ
https://www.gembaroid.jp/product/indication/display/signroid2.html 

7/1から足場の組立て業務に特別教育が必要になります

平成27年7月1日の法改正により､足場の組み立て等の業務には特別教育が必要となりましたが､2年間は従事経験によって作業可能な経過措置が本日で終了します。
そのため､明日からの足場組立て等の作業を行う場合は必ず特別教育が必要となります。


ちょっとした小さいものでも足場や､足場の組み替え等でも､資格が必要になりますので､足場屋さんだけでないことにご注意ください(例えば､型わく大工さんがサポの邪魔になるので足場の改造を行うとか)。

フレコンバッグを使用しての吊上げに注意

「トン土のう」､「1ｔバッグ」、「トン袋」、「トンバッグ」と様々な呼ばれ方がされておりますが､ものを入れて用いるのに便利です。
ただ､気をつけなければいけないのが､トン土のうと言うだけに､1tまでしか持ちません。比重の重たいもの､例えばコンクリート塊やアスガラを入れる際は､重量に注意が必要です。
また､とがったものを入れると､袋が破れる場合があります､中に入れるものも要注意が必要です。

便利なものだけに､使用方法を注意して使いましょう。


 

pH処理に使用する希硫酸、消防署への届出様式とその内容

濁水を処理する場合､場合によっては希硫酸を使用します(炭酸ガスの場合もあります)。
希硫酸を使用する場合､消防署への届出が必要となります。
これは､万が一､希硫酸の近くで消火活動等が発生した場合､希硫酸がここにあるので注意してくださいと言う届出になります。
届出名は分かりにくいですが､「圧縮アセチレンガス等の貯蔵又は取扱の開始届出書」という名称です。


詳しくは下記のサイトに､そして様式や書き方も用意されていますので､参考になるでしょう。
持参すれば､その場で説明して､受領となります。

硫酸（希硫酸）に係る規制状況【アクティオ】
http://www.eg.aktio.co.jp/product_pdf/kisei.pdf

成田市様式や記入例
https://www.city.narita.chiba.jp/sisei/download/shobo/yobou3a.html

他Google等で検索しても出てきます

歩車道等､落下物に対する防護は俯角75度

一般道等に隣接する建設現場は多くあると思いますが､地上4m以上の場所で作業する場合､作業場所から俯角75度以上の範囲に一般の交通等ある場合は､板材等を持って覆う等の落下物対策が必要となります。

これは､「建設工事公衆災害防止対策要綱」にて定められています。
「建設工事公衆災害防止対策要綱(土木工事編)」-関東地方整備局サイトより
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000006738.pdf

上記､第101(落下物に対する防護)に記載のとおりですが､地上4m以下の場合でも､危害を生ずる恐れがある場合は必要な施設を設置するとありますので､ご注意ください。

図面で確認できない場合は､下記のスマホアプリにて､作業場所からの道路等までが75度に入るかを確認することができます。


Vertical Check Camera - Hiroyuki KATOH
(角度設定は有料になります)

敷鉄板上に文字を書いて安全標識に

敷鉄板上に生じる段差には色をつけて注意を呼びかけたりしますが、このように簡単に文字を書くことができる形があります。


これらを使えば「安全通路」や「左右確認」等で、注意喚起看板が簡単にできます。

敷鉄板をキャンパスとしてアートを試してみてはいかがでしょうか。

足場からの墜落事故、安衛則に基づかない設備からが92％

厚生労働省から公開されている「足場からの墜落防止対策に関するこれまでの取組と現状」
 
http://www.mhlw.go.jp/・・・・・/0000021667.pdf

建設業における死亡事故の中で墜落災害によるものが多く占めることは知られていることですが、この墜落防止について、色々とまとめられております。

この中に、「足場からの墜落防止措置の検証・評価結果」という統計があり、墜落事故の分析がされております。

・事故分析対象378件のうち、足場解体時は100件で、通常作業時が278件(74％)
・安衛則に基づく措置がされていない設備からの事故が92％
・その中でも不安全行動があったものが65％
・安衛則に基づく設備で不安全行動のなかったものは5件のみ

まとめると
事故は通常作業時の方が多い
安衛則に基づく設備が重要
そして、不安全行動をしない 

こちらも最近の流行、夏でも快適な「空調服」

ファンがついていて、外気を取り込んで、首筋から頭部を冷やしてくれる空調服。最初はこんなのって思っていましたが、熱中症対策として、作業員の1割弱が着用するような時代になってきました。
意外と高価ですが、着用している人に聞くと、手放せなくなるそうです。

汗をかかなくなったとも。

空調服 SUN-S サンエス フード付スタッフジャンパー・ファン・バッテリーセット KU90522 作業服 価格：21920円（税込、送料無料) (2016/7/23時点)

ヘルメット首筋の日差しよけはクリップ式がオススメ

そーかい君が有名なヘルメット後頭部の首筋の日差しよけですが、今では様々なシリーズが登場しております。素材の薄いもの、ぬらすもの、等々。
私が注目したのは、ヘルメットへの装着方法、今回のものはセンターのみまき付けで、左右はクリップ式であごひもに固定する仕組み。これ、以外と頭部のうっとうしさがなくなりオススメです。

若干異なる製品ですが、こんな感じのものです。

FK-FL01 涼感カバー　キャップ、ヘルメットに取り付け日よけ　熱中症予防福徳産業【0050P01】【メール便対象商品】 価格：905円（税込、送料別) (2016/7/23時点) 有名な「そ〜かいくん2」はこちら。

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