現場主義(建設現場情報サイト)

建設業に携わる人間として、現場主義をモットーに
現場に役立つ情報(品質・環境・安全・ISO・DX・iCon・IT・ICT・CALSなど)を中心に、様々なことを発信しています。

【建設現場あるある】壁一面にカレンダー


建設現場の事務所には、このようにカレンダーを1枚ずつはがして壁一面に貼っている場合が多いです。
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しかも、当該月が過ぎてもはがしません。

未来は今後の打合せのため
過去は作業を思い出したり
さかのぼり書類の日付の曜日を確認するため

「現場あるある」でした。

2020年10月1日以降契約の建設工事は色々と変わっています、変更点と各地整のマニュアル

2021年3月に色々と様式などが公開され(詳しくは)、2020年10月1日以降に契約した建設工事は色々と変わりました。
大きく変わったのは、工事現場の配置技術者の合理化建設業許可証掲示義務の緩和施工体制台帳に作業員名簿の添付を義務化、です。

■請負契約の記載事項と見積条件の提示事項が追加されます(法第19条第1項)
(1)工事を施工しない日又は時間帯の定めをするときは、その内容の記載が必要となります。
■監理技術者の専任義務が緩和されます(法第26条第3項、令第28条、29条)
(1)専任が求められる監理技術者について監理技術者の職務を補佐する者を当該工事現場に専任で置くときには、専任が求められなくなります。
(2)上記の場合の同一の監理技術者が配置できる工事現場数は2となります。
(3)監理技術者の職務を補佐する者は、監理技術者がその職務として行うべきものに係る基礎的な知識及び能力を有すると認められる者とされており具体的には以下のいずれかの者となります。
・建設工事の種類に応じた1級技士補であって、主任技術者要件を満たす者
・建設工事の種類に応じた監理技術者要件を満たす者
■主任技術者の配置義務が合理化されます(法第26条の3、令第30条)
(1)特定専門工事の元請負人が置く主任技術者が、当該下請負人の配置しなければならない主任技術者が行うべき職務を行う場合においては、その下請負に係る建設工事につき主任技術者を置くことを要しないことになります。
※特定専門工事にかかる下請総額が3,500万円未満のものに限ります。
(2)当該元請負人が置く主任技術者は、当該特定専門工事と同一の種類の建設工事に関し一年以上指導監督的な実務経験を有しており、当該工事の現場に専任で配置する必要があります。
(3)特定専門工事とは、大工工事又はとび・土工・コンクリート工事のうち、コンク
リートの打設に用いる型枠の組立てに関する工事と鉄筋工事となります。
(4)あらかじめ、注文者の書面による承諾を得る必要があります。
■標識の掲示義務が緩和されます(法第40条、規則第14条の6)
(1)建設業者が工事現場に標識を掲げる義務について、発注者から直接請け負った工事のみを対象とすることとなり、下請の建設業者については掲示を要しないこととなります。
(2)施工体系図へ次の記載内容が追加となります。
・代表者の氏名 ・特定専門工事の該当の有無 ・建設業の許可番号 ・一般建設業又は特定建設業の別
■施工体制台帳の記載内容が追加されます(規則第14条の2)
(1)施工体制台帳の記載事項として、当該建設工事の従事者に関する事項が追加されます。
(近畿地整 令和2年10月からの改正事項:https://www.kkr.mlit.go.jp/kensei/kensetugyo/pdf/00.pdf)


【各地整からの建設業法・施工体制台帳マニュアル】近畿がオススメ!

関東地方整備局:2021年3月版
建設工事の適正な施工を確保するための建設業法
https://www.ktr.mlit.go.jp/kensan/index00000006.html
PDF:https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000699485.pdf
中部地方整備局

近畿地方整備局:2021年3月版
建設業法に基づく適正な施工体制と配置技術者
https://www.kkr.mlit.go.jp/kensei/kensetugyo/index.html
PDF:https://www.kkr.mlit.go.jp/kensei/kensetugyo/pdf/all-data_R0303.pdf

中国地方整備局:2020年10月版
建設業法に基づく適正な施工体制についてQ&A
http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/kensei/kensetu/kensetu.htm
PDF:http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/kensei/kensetu/pdf/sekoutaisei_qa.pdf

四国地方整備局:2021年3月版
建設業法のポイント
http://www.skr.mlit.go.jp/kensei/sangyou/01_kensetu/09-point/index.html
PDF:http://www.skr.mlit.go.jp/kensei/sangyou/01_kensetu/09-point/2103point.pdf

九州地方整備局:2021年3月版
よくわかる建設業法
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-park/construction/index_02.html
PDF:http://www.qsr.mlit.go.jp/n-park/construction/pdf/2103yokuwakarukensetugyoho.pdf



 

CADじゃなく手書きでもいいんです


日々必要な作業計画書や施工図、若手職員はCADを使いこなしていますが、
それ、本当にCADが早いですか?
手書きじゃダメですか?

例えばこんなのは?
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もちろん、3DCADできれいに書けますが、手書きでも十分伝わりますよね。
クレーンやバックホウの作業計画書なんかも手書きでよいと思います。
必要なのはきれいさではなく、計画内容にもれなく、そしてみんなに周知すること、ですので。

新しい施工体系図様式、下請の建設業許可はこちらに記載

2019年の建設業法改正、2020年10月の施行などで、施工体制台帳が変わっておりますが、2021.3.2にやっと正式な様式が公開となりました。
対象は、「令和2年10月1日以降に契約する建設工事おいて使用」となります。
下請の建設業許可は下記の様に施工体系図内に記載となり、業法に基づく大きさでの掲示は元請のみとなるようです。
施工体系図新様式
施工体制台帳、再下請負通知書には事業者IDが追加され、添付には作業員名簿が必要となります。
作業員名簿

2021年3月2日:施工体制台帳の作成等について(通知)
https://www.mlit.go.jp/totikensangyo/const/content/001389111.pdf
通達関係
https://www.mlit.go.jp/totikensangyo/const/1_6_bt_000180.html

施工体制台帳の経緯
1995年6月29日(1994年に建設業法の一部改正)
 特定建設業者に施工体制台帳の作成義務付け
2000年(入契法)
 入契法適用対象公共工事については発注者へその写しを提出義務
2015年4月1日(2014年建設業法等の一部改正)
 下請契約する公共工事は金額にかかわらず作成が義務付け
2021年3月(2019年建設業法等改正、2020年規則一部改正)
 作業員名簿の追加

福島沖地震の影響で減速運転中の東北新幹線、どのように減速しているのか?

2021.2.13(土)に震度6強を観測した福島県沖地震にて電柱20本や高架橋の柱10本が損傷し、応急復旧の後、2021.2.24(水)に全線で運転を再開しましたが、電柱のひびや金具の損傷などが判明し、現在は減速運転となっております。
先日、八戸駅から東京駅まで、はやぶさ10号に乗ってみましたので、どのように減速運転をしているのか、確認してみました。

はやぶさ10号
   八戸発-盛岡発-仙台発-東京着
通 常:08:11-08:50-09:30-11:04
減 速:08:11-08:50-09:46-12:04
時間差:±0:00 ±0:00 +0:16 +1:00

定刻通り八戸駅を出発、盛岡駅からくりこま高原駅手前まで320km/h通常運転
くりこま

くりこま高原駅付近から仙台駅までは160km/hで運転
古川手前

仙台を過ぎると100-130km/h(細かい区間設定があるのでしょう)
福島

那須塩原駅手前で加速し、通常運転へ。
那須塩原

計算すると、
くりこま高原駅-仙台駅間の80km区間で320km/h→160km/hになり、+約16分
仙台駅-那須塩原駅間の170km区間で320km/h→平均115km/hになり、+約46分
合計で1時間の追加となります。 将来への記録として。
プロフィール

山政睦実

建設業に携わり、現場の支援業務を行っています。
現場主義は、なるべく過去記事も整理しておりますが、古い内容が記載されている場合もございますので、確認をお願いいたします。

Since 2004.11.30






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