先日機会があり、圏央道を中央道の八王子ジャンクションから東北道の久喜白岡ジャンクションまで走ってみました。
桶川北本インターから白岡菖蒲インターは昨年10月に開通した新しい区間。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/0929/pdfs/pdf.pdf
開通して4ヶ月程度経ちますが、まだ舗装がきれいです。
途中(川島付近から?)、制限速度は時速100キロとなります。
高架で荒川を渡り、住宅街である高崎線付近では堀割式で、桶川加納付近で盛土工区となります。
今回は通過してしまいましたが、途中にガソリンスタンドのある菖蒲PAがあります。
日曜日の昼間でしたが、交通量は少なく、走りやすい区間でした。
東北道にて東京方面に入ったとたん、交通量が増えたのは言うまでもありませんが。
これで、東名から関越、東北道と接続されたので、都心の渋滞緩和に一役たっていることでしょう。
来年度には常磐道も接続され、東関道まで行けるようになるみたいなので、ますます便利に。
桶川北本インターから白岡菖蒲インターは昨年10月に開通した新しい区間。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/0929/pdfs/pdf.pdf
開通して4ヶ月程度経ちますが、まだ舗装がきれいです。
途中(川島付近から?)、制限速度は時速100キロとなります。
高架で荒川を渡り、住宅街である高崎線付近では堀割式で、桶川加納付近で盛土工区となります。
今回は通過してしまいましたが、途中にガソリンスタンドのある菖蒲PAがあります。
日曜日の昼間でしたが、交通量は少なく、走りやすい区間でした。
東北道にて東京方面に入ったとたん、交通量が増えたのは言うまでもありませんが。
これで、東名から関越、東北道と接続されたので、都心の渋滞緩和に一役たっていることでしょう。
来年度には常磐道も接続され、東関道まで行けるようになるみたいなので、ますます便利に。