千駄ヶ谷ぎょえんトンネル(明治通り新宿バイパス)

2022年12月、70年越しに開通した通商「明治通り新宿バイパス」


正式には「環状5の1号線(千駄ヶ谷)」、新宿御苑の端部を削って4車線を確保する予定でしたが、
貴重な樹種があるということで、上下構造とすることで幅を縮小して開通にこぎ着けました。


道路の詳細はこちら
東京都サイト「環状第5の1号線(千駄ヶ谷)」

なかなか通行する機会がなかったものの、近くに用事があったため北行き(千駄ヶ谷ぎょえんトンネル)と南行きを通行してみました。

【北行き】千駄ヶ谷ぎょえんトンネル
 
ボックスカルバートで明治通りの下部を右へ横断して南行きの下段へ
  

【南行き】
 
南行きは地上のため開放的な景色
  
最後は左カーブで明治通りへ
 
旧道は新宿タイムズスクエアのあたりで道幅が狭いカーブのうえ、信号も多かったため渋滞しがちでしたが、このバイパスが完成することで新宿エリアをあっという間に通過することができるようになりました。
残るは、下記にもあります池袋エリアのバイパスが完成すれば、かなり通行が便利になることでしょう。

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環状５の１号線・明治通り（雑司ヶ谷地区）

2006年から追ってきた環状2号線が全線開通､虎ノ門からあっという間に湾岸

2022年12月18日にやっと完全開通した環状2号線築地虎ノ門トンネル
現場主義では2006年から関連する記事をあげてきましたので16年。

2014年の記事と今回の写真､ここからが新規開通区間となります。


走ってみると意外と新規開通区間が長いことが気付きます。
 
トンネルを抜けると湾岸地区の高層マンション群が登場します。

汐留下にトンネルをつくるために､首都高の橋脚がじゃまのため､一時期首都高を分断して工事をしていました。


今回の開通により､赤坂溜池山王からあっという間に湾岸地区まで一般道で走ることができるようになりました。

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豊洲の再開発

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100年前に人がつくった荒川のバーチャル資料館

まもなく100年を迎える人が土木技術者たちがつくりあげた荒川(荒川放水路)のバーチャル資料館
https://my.matterport.com/show/

なんと、バーチャル空間はMatterportを使用しています。
 

コロナ時代に一気に進むVR、移動DX
HMDでよりリアルに見ることができます。
また、動画で共有されているコンテンツはYouTubeへリンクされ見ることができます。

霊岸島ならぬ、「令和島」

地図を見ていると令和島ならぬ地名が
ここは中央防波堤外側埋立地と呼ばれ、長年様々な工事が行われてきた地域。

何もない頃のゲートブリッジ
https://const.livedoor.biz/archives/52046530.html
そして長年住所のない場所でした
https://const.livedoor.biz/archives/51063416.html
その一部が大田区、その他が江東区に
https://const.livedoor.biz/archives/52393041.html
海の森トンネルや海の森大橋も開通しオリンピックを迎えるだけでした。

今回の令和島は、大田区の部分
2020年6月に誕生した住居表示(大田区サイト)
https://www.city.ota.tokyo.jp/smph/oshirase/mokutekibetsu/koseki/machikuikishinsetsu.html
 
ちなみに江東区側の一部は「海の森」となったようです。
https://www.city.koto.lg.jp/060301/kurashi/sumai/jyuukyohyouji.html

これまでの経緯はこちらに

https://www.city.koto.lg.jp/010121/kuse/shisaku/torikumi/20191007.html
 

これでいいのか東京都江東区 深川・城東・臨海エリアの時代を超えた壮絶バトル！ （地域批評シリーズ） [ 岡島慎二 ]

【品川駅】じゃまな京急をJRと同じ地上へ

品川駅は京急だけが立体化され、いわゆる2Fを走っていますが、他多数のJRは地上を走っています。
この京急を地上化して、人工地盤で一体化させるプロジェクトが始まっています。

東京都(連続立体交差事業)
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_47.pdf
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000051458.pdf



雨の東京で先ほど撮影した品川駅山手線ホーム前の空き地、こちらに京急のホームができるようです。

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